(1) Der integrierte Dichtungskasten ist die Schlüsseldichtung der elektrischen Tauchpumpe, und seine Qualität wirkt sich direkt darauf aus, ob der Motor sicher laufen kann. Daher sollte es häufig überprüft werden, wie folgt:
(1) Schrauben Sie die Öllochschrauben der oberen abdeckung bzw. der unteren Abdeckung ab und geben Sie eine kleine Menge Öl zur Analyse frei. Wenn das Öl auf der oberen Abdeckung Feuchtigkeit enthält, bedeutet dies, dass die erste Dichtung (*Paar Schleifblöcke) in der versiegelten Box undicht ist. Wenn das von der unteren Abdeckung freigesetzte Öl Wasser enthält, ist die zweite (zweites Modulpaar) Dichtung undicht. Im Gegenteil, es bedeutet, dass die versiegelte Box gut ist.
(2) Verwenden Sie ein 500V- oder 1000V-Megohmmeter, um den Isolationswiderstand des Motorstators zu messen, der sich im kalten Zustand, im Allgemeinen über 100MΩ, zur Erde windet. Wenn festgestellt wird, dass der Isolationswiderstandswert während der Messung allmählich abnimmt oder nahe Null liegt, spiegelt dies wider, dass der Schleifblock in der versiegelten Box stark abgenutzt wurde, was zu einem Wasseraustritt in den Motor führt.
(2) Beim Austausch der integrierten Dichtungsbox (eigentlich hauptsächlich Austausch der 4 Schleifblöcke) muss das Kühlöl ausgetauscht werden. Die Trocknungsmethode der Motorstatorwicklung zur Entfernung von Feuchtigkeit oder Feuchtigkeit ähnelt der eines allgemeinen Motors.
(3) Die mit Öl gefüllte Tauchpumpe sollte längere Zeit nicht in Wasser eingetaucht werden, wenn sie nicht benutzt wird. Es sollte aufgehängt und in einen trockenen und belüfteten Raum gestellt werden, damit die Statorwicklung des Motors nicht leicht durch Feuchtigkeit beeinträchtigt wird.
(4) Das Ölfüllloch der oberen Abdeckung sollte häufig geöffnet und mit mechanischem Öl Nr. 5 gefüllt werden.
(5) Nach der Reparatur der elektrischen Pumpe oder dem Austausch des integrierten Dichtkastens sollte die Prüfung mit einem Luftdruck von 20 kPa durchgeführt werden, und der O-förmige Gummidichtungsring an der Montagefläche jedes Teils und die beiden Dichtflächen im integrierten Dichtungskasten sollten überprüft werden. Ob es Luftleckagen gibt. Bei Luftleckage muss das Teil wieder eingebaut oder ausgetauscht werden, und dann wird das mechanische Öl Nr. 5 in die obere Abdeckung bzw. die untere Abdeckung gegeben.
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