Vorsichtsmaßnahmen bei der Installation der Gleitringdichtung
Während der Installation
1. Es muss sorgfältig darauf geachtet werden, Installationsabweichungen während der Installation zu vermeiden
(1) Das Festziehen der Stopfbuchse sollte nach dem Ausrichten der Kupplung durchgeführt werden, und die Schrauben sollten gleichmäßig abgestützt werden, um zu verhindern, dass die Endfläche der Stopfbuchse abweicht. Überprüfen Sie jeden Punkt mit einer Fühlerlehre, und der Fehler sollte nicht größer als 0,05 mm sein.
(2) Überprüfen Sie das Spiel zwischen der Stopfbuchse und dem Außendurchmesser der Welle oder Wellenhülse (dh der Rundlaufgenauigkeit). Der Umfang muss gleichmäßig sein. Überprüfen Sie mit einer Fühlerlehre, ob die Toleranz jedes Punktes nicht größer als 0,01 mm ist.
2. Der Druckbetrag der Feder sollte gemäß den Vorschriften ausgeführt werden. Es darf nicht zu groß oder zu klein sein, und ein Fehler von 2,00 mm ist erforderlich. Wenn es zu groß ist, erhöhen Sie den spezifischen Druck auf die Endfläche und beschleunigen Sie den Verschleiß der Endfläche. Wenn es zu klein ist, reicht der spezifische Druck nicht aus und es fungiert nicht als Dichtung.
3. Nachdem der bewegliche Ring installiert wurde, sollte er automatisch zurückspringen, nachdem der bewegliche Ring gegen die Feder gedrückt wurde.
Standortanforderungen während der Installation
Um einen stabilen Betrieb, eine lange Lebensdauer und eine geringe Leckleistung der Gleitringdichtung zu gewährleisten, ist es sehr wichtig, sie ordnungsgemäß an der Maschine zu installieren. Bei der Installation zu beachtende Punkte:
1.Bestätigung der Komponenten
Vergleichen Sie die Gleitringdichtung an der Maschine vor dem Einbau gut mit der allgemeinen Montagezeichnung, um zu überprüfen, ob die Teile vorbereitet wurden. Achten Sie zu diesem Zeitpunkt darauf, ob Anomalien wie Kratzer und Defekte an der Dichtungsreibungsfläche und dem Dichtungsring vorhanden sind. Achten Sie auch darauf, ob sich auf der Wellen- oder Hülsenoberfläche, dem Flansch und anderen Teilen Narben befinden, die mit der Packung, dem Dichtring (O-Ring) usw. in Kontakt kommen. Wenn ein abnormales Phänomen festgestellt wird, muss dieses ersetzt werden oder vor Gebrauch repariert.
Bringen Sie während der eigentlichen Installation nicht mehr als die erforderlichen Teile zur Baustelle. Auf diese Weise fehlt während der Installation ein Platz, wenn nach der Installation noch Teile übrig sind. Wenn die Teile nicht ausreichen, bedeutet dies, dass auch unnötige Teile zusammengebaut werden. Wenn die Teile eingeschaltet sind, spielt dies auch die Rolle der Selbstprüfung während der Installation.
(Einige Leute denken, dass ein guter Monteur keine Zeichnungen und andere Zeichen benötigt. Das ist falsch. Dann ist er nur ein Facharbeiter und kein guter Handwerker.)
2.Installationsposition
Die Installationsmethode hängt von der Art der Gleitringdichtung und dem Maschinentyp ab. Ich werde sie hier nicht wiederholen.
Technische Anforderungen bei der Installation
Gleitringdichtungen sind mechanische Teile mit höherer Genauigkeit, und ihre korrekte Installation und Funktion haben einen großen Einfluss auf ihre Lebensdauer. Wir halten uns im Allgemeinen an die vom Ministerium für Petrochemie festgelegten Standards.
Die technischen Anforderungen für den Einbau der Gleitringdichtungspumpe und der Gleitringdichtung lauten wie folgt:
1. Wellenbiegung: max. 0,05 mm;
2. Rundlauf des Rotors: Die Wellenhülse in der Nähe der beweglichen Ringdichtung beträgt nicht mehr als 0,06 mm.
3. Die axiale Bewegung der Welle darf ± 0,5 mm nicht überschreiten. Wenn eine Wellenhülse vorgesehen ist, darf sich die Wellenhülse nicht lösen.
4. Kupplungsausrichtungsfehler: nicht mehr als 0,08 bis 0,10 mm für Zahnkupplungen (P2008C), nicht mehr als 0,05 bis 0,06 mm für elastische Kupplungen; (gewohnheitsmäßiger Sprung <0,05, wegsprung=""><>
5. Die Rundlaufgenauigkeit zwischen der Stopfbuchse (statischer Ringsitz) und dem Dichtungsstoppanschlag zur Mittellinie der Welle beträgt 0,05 mm, und die Rechtwinkligkeit der Ebene in Kontakt mit der Dichtung zur Mittellinie beträgt 0,03 bis 0,05 mm. Anforderungen, der versiegelte Hohlraum sollte bearbeitet werden;
6. Das Ende der Hülse, an dem die dynamische Ringdichtung installiert ist, und das Ende der Stopfbuchse (oder des Gehäuses), an dem die statische Ringdichtung installiert ist, sollten abgeschrägt und glatt sein.
1. Seien Sie vorsichtig beim Ein- und Ausbau von Gleitringdichtungen. Es ist strengstens verboten, einen Handhammer und eine flache Schaufel zu verwenden, um Schäden an den Dichtungselementen zu vermeiden. Wenn die Waage nicht entfernt werden kann, sollte sie vor der Demontage gereinigt werden.
2. Wenn an beiden Enden der Pumpe Gleitringdichtungen verwendet werden, achten Sie bei der Montage und Demontage aufeinander, damit sie sich nicht aus den Augen verlieren.
3. Bei der Gleitringdichtung, bei der die Stopfbuchse locker ist und sich die Dichtung bewegt, müssen die dynamischen und statischen Ringteile ausgetauscht werden. Sie dürfen nicht festgezogen und weiter verwendet werden. Da sich die ursprüngliche Flugbahn des Reibungspaars nach dem Lösen ändert, kann die Abdichtung der Kontaktfläche leicht beschädigt werden.
